في 27 أغسطس ، تم تقديم قانون جمهورية الصين الشعبية بشأن ضريبة شراء المركبات (مسودة) إلى اللجنة الدائمة التابعة لشعب الشعب الوطني للتداول. وفقًا لمشروع اللوائح: الوحدات والأفراد الذين يشترون السيارات والدراجات النارية والترام والمقطورات التي تضم أكثر من 150 مل في أراضي جمهورية الصين الشعبية هي دافعي الضرائب الذين يشترون الضرائب للمركبات. تخضع ضريبة شراء المركبات لنظام الضريبة. لا تخضع المركبات التي اشترت ضريبة شراء المركبات ضريبة شراء المركبات. معدل ضريبة شراء السيارة 10 ٪ ، وهو ما يتوافق مع معدل الضريبة الحالي.

هذا يعني أن الدراجات النارية التي تبلغ 150 ملًا أو أقل لن تخضع لضريبة الشراء وسيتم إعفاؤها من ضريبة الشراء.

في عام 2017 ، أنتجت الصين وبيعت حوالي 17 مليون دراجة نارية ، وحوالي 14 مليون دراجة نارية مع 150 مل وأقل ، وهو ما يمثل 82 ٪ من إجمالي إنتاج الدراجات النارية والمبيعات. هذا هو الأخبار الإيجابية الرئيسية لصناعة الدراجات النارية هذا العام. تستخدم الدراجات النارية 150 مل وتحت النزوح بشكل أساسي للسكان الحضريين والريفيين للسفر والتعبير عن النقل. لديهم سوق شاسع في الصين وهو أداة مهمة للتخفيف من الازدحام المروري في المناطق الحضرية وتعزيز تطوير صناعة الخدمات اللوجستية. سيؤدي تنفيذ 50 مل من الحد من ضريبة شراء الدراجات النارية إلى تقليل تكلفة عمليات شراء السيارات ، ومبيعات الدراجات النارية ، وإبطاء تأثير التنفيذ "الوطني الأربعة" على تكاليف الصناعة المتزايدة ، وتعزيز التحول السلس لصناعة الدراجات النارية.